变频器过热跳闸、过电压跳闸、欠电压跳闸

发布时间:2020-05-22

1、过热跳闸

变频器内部温度传感器通常是用来测量逆变模块(三相整流桥)的温度。如果变频器的运行处于电流正常、通风良好的情况下,其逆变模块是不应过热的。因此当变频器过热跳闸时,应从通风方面找原因,加大通风量,如果风量正常,则应对变频器控制柜内增加风量,特别是夏天更要注意通风。

2、过电压与欠电压跳闸过电压跳闸也可分为运行中跳闸和升、降速中跳闸。

运行中跳闸原因可能是电源电压过高,则应改变或降低变频器输人电压,干扰过电压。如变电所内部补偿电容的投入或切出,另外周围大型设备启动与停止、雷电等都可引起过电压。一般这种过电压时间较短,通过重新合闸就可解决。

运行中跳闸原因还可能是误动作,即变频器内部的电压检测部分发生故障,这可以通过测量变频器的直流电压来判断。如果直流电压是正常的,则说明过电压跳闸是误动作,应检查变频器的电压检测部分。在升、降速过程中过电压跳闸,可采取延长升、 降速时间的方法。下面是在生产工艺允许的情况下首先考虑的措施。

①增加电压上限值,即增加降速自处理(防失速)功能中预置的上限电压,但直流电的上限不宜调整过高,不得超过700V。

②加强能耗制动环节。

③如果既不允许延长降速时间,又不能增加上限电压,则应考虑适量加大能耗制动电流,如果原来配置能耗制动阻值过大,则应减小制动阻值以增加制动电流。④限流环节故障,即整流桥与滤波电容之间的限流电阻与晶闸管发生故障。

⑤限流电阻断路,滤波电器不能够得到充电,造成欠电压跳闸。

⑥晶闸管不导通,在这种情况下限流电阻将一直串联在电路中,导致欠电压跳闸。

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